隧道风机
伴随着社会的发展，高楼层出不穷，隧道风机的需求也在不断增加，隧道风机也在不断发展，应用领域也越来越广泛。但有时风扇也不能正常工作，下面就来看看针对这个问题给大家介绍一下。
风扇顾名思义就是气体平行于轴流，就像我们生活中常见的风扇一样，空调外挂机也是按轴流规律运转。隧洞轴流风机一般用于对流量要求较高但对风压要求较低的场合，主要是由隧洞风机的叶轮和壳体组成，结构简单、直观。
那什么情况下风扇都会停下来呢？一般而言有两种停机情况，一是正常程序停机，二是遇特殊情况紧急停机。
巷道风扇正常停机程序是先将防爆开关停止按钮，将巷道轴流风扇控制手柄拉至断电位置，然后进行锁定，确保断电后停止运行。
隧道风机在运行过程中出现声音突然变化、转速下降发生缺相运转、电缆温度过高产生胶臭、风扇外壳温度超过80℃等现象，这些现象表明隧道风机运行状态不正常，判断正确需要立即按停止键切断电源，停止运行。
使用隧道风扇必须保证其环境良好，保证施工人员的安全问题，使用时必须注意保证施工质量。巷道风扇的性能其实从本质上还是很好的。但风扇的性能受诸多因素的影响，特别是在自然条件下，如温度、湿度等。对隧道风扇性能有何影响？
风扇保持的气量变化对气体密度有很大影响。根据风扇的动力方程，风扇的总压力与风扇密度有关，量度变化量时风扇的总压力也会变化量，对风扇的功能产生响应。化学物质当量变化大时，不仅提高了风扇的频率，而且在重大情况下，还会触动叶片的疲劳和折断，对工具形成严重的危害。
利用意图流体能量学停止数值模拟并优化改变了的理解隧道风机外部活动情况的主要手段。经CFD模拟后，能综合流体活动惹起的景物，展望模拟区的活动性，改变各民族参数，失去适当的设想参数。由于风扇外部构造简单，目前的试验方法很难准确描述风扇外部流场。对隧道风扇性能有何影响？运用模拟舰艇外流场考察风扇外流场的变化情况，描述无同量时的功能性直线。因此，钻研量度变化对隧道风扇功能作用的反应作用是主要意义。风扇*初是通过功能直线综合反应来衡量的。
测量值越高，隧道风机的工作性能越差，介质总压越小，介质测量值越高，失去的工具越少。通过改进风扇活动介质的量度，考察风扇压力场、进度场、量度场的变化，使风扇在不具有相同量度的情况下，丧失了对风机频率的响应特性。结果表明，当活动介质的数量变化变大时，风扇的作用就会受到影响。钻媒体量度风洞对风扇的作用，提高风扇频率，保障风扇安全运行，存留指点意义。
风扇隧道通风方式有何特点？风扇的主要作用是在隧道内完成通风任务，为隧道提供新鲜空气，清除隧道内的有害物质，使隧道内空气质量达标。风扇在隧道通风方式中有多种，一般采用纵向通风、横向通风、半横向通风这三种，当然也有侧向通风，这种频率的使用不如前三种。风扇在隧道通风方面有什么特点？
(1)水平移动。
风道布置在两侧车道，新鲜空气通过侧墙进入桥孔压力车道一方面，边墙行桥孔吸排风道，多用于沉管式沉土隧道。
(2)半侧式。
进气与排气式通风。侧通比侧通成本低，但其通风效果和抗火能力不如侧通，可用于1000~3000公里的隧道中。通常在车道上和车道下都设置进气管。在车道下设置排气管，新鲜空气通过孔进入车道。排风通风通风器两端有风道，前部排出空气，后部排出空气。空气流通是由公共风道用于进排气来决定的。风扇在隧道通风方面有什么特点？
(3)垂直类型。
巷道风扇工程成本低，操作成本低，缺乏纯粹的气氛，巷道入口、无伤害的灵魂深度较高，一旦着火，火势沿气旋纵向蔓延，救火人员不易进入巷道。无短径隧道可供油流连接，仅有单向撬杆的长径隧道。高速公路隧道是列车断续通过的，空气纯净的地方是隧道入口，对吊车没有任何反应，因此高速公路隧道与天轨通常垂直通风。垂直通风有许多不同的安装形式，如孔帘式，吹风式，吸矿式和多工段式。
(4)水平形式。
巷道风扇横向通风可分为向下通风，根据进风和出风的方向通过巷道，与进风装置安装在顶部或车道前，排风管安装在车道底部，飓风通过车道向下流动。车行道内出现水平气旋，有利于消除火灾警报，车辆排烟以*短行程扫过，且浓度对称，不易全部堆积，通风良好，适合长距离隧道使用，但成本及运行费用较高。环形隧道一般采用高低时程作为风道，非环形隧道则采用进排气管和排气管。新鲜空气从侧壁下孔通过进气管支管进入车道。龙卷风继续向下，沿着对角线穿过车道，被吸入排气管。
